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1原起重機(jī)體系的防鎦鉤辦法

起重機(jī)中止到運(yùn)轉(zhuǎn)。制動(dòng)器線圈與電動(dòng)機(jī)一起通電。這時(shí)，存在以下疑問(wèn)：對(duì)電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，剛通電剎那間，制動(dòng)器沒(méi)有松開(kāi)，而電動(dòng)機(jī)現(xiàn)已產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩，這必將延伸起動(dòng)進(jìn)程中大電流存在時(shí)刻。對(duì)制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，松開(kāi)進(jìn)程中，必將具有閘瓦與制動(dòng)輪之間進(jìn)行滑動(dòng)沖突的進(jìn)程，影響閘瓦的壽數(shù)。運(yùn)轉(zhuǎn)到中止。使制動(dòng)器先于電動(dòng)機(jī)0.6斷電，以確保電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)器現(xiàn)已抱住的情況下斷電。這時(shí)，關(guān)于電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，因?yàn)樵跀嚯娗爸苿?dòng)器現(xiàn)已在逐漸地抱緊了必將加大斷電前的電流。關(guān)于制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，開(kāi)端抱緊和電動(dòng)機(jī)斷電之間，閘瓦與制動(dòng)輪之間也必有滑動(dòng)沖突的進(jìn)程，影響閘瓦的壽數(shù)。即便這樣，需求重物精確停位的場(chǎng)所，仍不能滿足需求。操作人員往往通過(guò)重復(fù)點(diǎn)動(dòng)來(lái)抵達(dá)精確停位的意圖這又將致使電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)組織不時(shí)受到?jīng)_擊，以及繼電器、接觸器的頻頻動(dòng)作，然后影響它壽數(shù)。

2變頻調(diào)速體系中的防鎦鉤辦法

起重器變頻控制電路。某起重機(jī)選用安川FR540A 系列變頻器和安川FX2N可編程序控制器控制。變頻調(diào)速體系中的防鎦鉤辦法。變頻器避免鎦鉤的根本指導(dǎo)思想，讓中止到運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)到中止進(jìn)程在很低的頻率下進(jìn)行，然后使電動(dòng)機(jī)的電流和閘瓦的沖突大為減小。重物從中止轉(zhuǎn)為運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)定一個(gè)“升降開(kāi)端頻率fSD當(dāng)變頻器的作業(yè)頻率上升到fSD時(shí)，將暫停上升。為了確保當(dāng)制動(dòng)器松開(kāi)后，變頻器已能控制住重物的升降而不會(huì)鎦鉤，所以在作業(yè)頻率抵達(dá)fSD一起，變頻器將開(kāi)端檢測(cè)電流，并設(shè)定檢測(cè)電流所需時(shí)刻tSC宣布“松開(kāi)指令”當(dāng)變頻器承認(rèn)現(xiàn)已有足夠大的輸出電流時(shí)，將宣布一個(gè)“松開(kāi)指令”使制動(dòng)電磁鐵開(kāi)端通電；設(shè)定一個(gè)保持時(shí)刻tSDtSD長(zhǎng)短應(yīng)略大于制動(dòng)器從通電到徹底松開(kāi)所需求的時(shí)刻；變頻器將作業(yè)頻率上升至所需頻率。重物停住的控制進(jìn)程。設(shè)定一個(gè)“中止開(kāi)端頻率fBS當(dāng)變頻器的作業(yè)頻率下降到fBS如3HZ時(shí)，變頻器將輸出一個(gè)“頻率抵達(dá)信號(hào)”宣布制動(dòng)電磁鐵斷電指令；設(shè)定一個(gè)fBS保持時(shí)刻tBB,<變頻器首要參數(shù)設(shè)置。<<本次改造。tBB長(zhǎng)短應(yīng)略大于制動(dòng)器從開(kāi)端釋放到徹底抱住所需求的時(shí)刻；變頻器將作業(yè)頻率下降至0.變頻器首要參數(shù)設(shè)置。本次改造，體系的可靠性和安全性得到明顯進(jìn)步，各種參數(shù)顯現(xiàn)直觀明晰運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)略，平常保護(hù)量少，出產(chǎn)時(shí)刻得到充分的確保。通過(guò)暫時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)證明，這次改造是成功的