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橋式行車主要性能參數(shù)指標(biāo)：對(duì)于臂架類型行車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是最大起重量。行車標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指行車的額定起重量，應(yīng)醒目表示在行車結(jié)構(gòu)的明顯位置上。當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與行車水平支承面之間的垂直距離。 

橋式行車主要參數(shù)是表征行車主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是行車設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。 

一、起重量 

起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t�？煞譃轭~定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。 

1．額定起重量

額定起重量為行車能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ贰㈦姶盼�盤、平衡梁等質(zhì)量的總和。 

2．總起重量

總起重量為行車能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在行車上的吊具和�。ò�括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。 

3．有效起重量

有效起重量為行車能吊起的物料的凈質(zhì)量。 

該參數(shù)需要說明如下： 

第一，行車標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指行車的額定起重量，應(yīng)醒目表示在行車結(jié)構(gòu)的明顯位置上。 

第二，對(duì)于臂架類型行車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是最大起重量。 

第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的行車，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。 

二、起升高度  

起升高度是指行車運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部。 

1．下降深度

當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與行車水平支承面之間的垂直距離。 

2·起升范圍 

起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。 

三、跨度  

跨度指橋式類型行車運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。 

橋式類型行車的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。 

地面有軌運(yùn)行的臂架式行車的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該行車的軌距。 

四、幅度 

旋轉(zhuǎn)臂架式行車的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架行車的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。 

當(dāng)臂架傾角最小或小車位置與行車回轉(zhuǎn)中心距離最大時(shí)的幅度為最大幅度；反之為最小幅度。 

五、工作速度  

工作速度是指行車工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。 

1．起升速度 

起升速度是指行車在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。 

2．大車運(yùn)行速度 

大車運(yùn)行速度是指行車在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。 

3．小車運(yùn)行速度 

小車運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。 

4．變幅速度 

變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。 

5．行走速度。 

行走速度是指在道路行駛狀態(tài)下，流動(dòng)式行車吊掛額定載荷的平穩(wěn)運(yùn)行速度，單位為km/ho 

6．旋轉(zhuǎn)速度 

　　旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，行車繞其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速度，單位為r/min。