合肥市宏發(fā)起重機有限公司
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雙梁行車起升機構(gòu)是起重機的主要組成部分，是由電動機、制動器、減速器、卷筒等部件組成的，基本開型式，起升機構(gòu)能保持安全工作狀態(tài)是非常重要的。由于起升機構(gòu)出現(xiàn)問題而導致事故出現(xiàn)的頻率較高，因此，必須保證起升機構(gòu)各零部件狀態(tài)良好，如出現(xiàn)故障時應及時修理。
一、主要機械零部件的修理
1、吊鉤組的檢查
吊鉤在起重作業(yè)中的安全是非常重要的，如超載及其他不合理的使用，會導致吊鉤斷裂而使生物墜落，釀成重大事故。
吊鉤組中不易發(fā)現(xiàn)的隱患，常常在吊鉤的危險斷面處，應重點檢查以下幾點：
（1）如尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的退刀槽處，因應力集中而產(chǎn)生裂紋。檢修時應把吊鉤螺母卸下，清洗污垢，認真仔細查看。檢修時如提早發(fā)現(xiàn)裂紋，就呆以避免由于突然斷裂而造成的嚴重后果。
（2）經(jīng)常檢查吊鉤螺母或其他連接方式的零件是否有松脫或被切斷的情況，防止吊鉤自行脫落。
（3）檢查吊鉤的危險斷面是否有塑性變形（尤其是吊鉤水平面）、尾部螺紋和吊鉤螺母上的腐蝕情況，對經(jīng)常接觸腐蝕性氣體、液體的吊鉤、吊鉤組應涂抹潤滑脂以防損害。
2、雙梁行車制動器的故障及排除
（1）.制動力矩逐漸減小
制動力矩逐漸減小通常是由于制動帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動架各鉸點的孔或軸磨損過大等原因造成的。
如果制動帶磨損到超過原厚度的一半時應更換。銷軸的磨損量超過原直徑5％時，可用鉸刀（銑刀）擴孔，必須保證新孔直徑不比原孔徑大15％,并重新配制相應的銷軸再用。如果孔磨損很大，可用擴孔后加套或焊補后再加工孔的辦法修復。
（2）.制動器突然失靈
可能是由于制動帶磨損嚴重或脫掉，長行程制動器的鐵心擱在支架上或車架上，有時連接電磁鐵和牽引桿的連接板上的小軸竄出，使一片連接板倒轉(zhuǎn)下來支在車架上；有的是液壓桿壓在殼體上，也有彈簧失效或制動架損壞等原因，致使制動帶抱不住制動輪而引起的。除更換和修復損壞的零件外，應調(diào)整制動器。
（3）.制動輪溫度過高，制動帶冒煙
主要是由于安裝調(diào)整得不好而引起的。有時制動器雖然打開，但有一個制動帶沒有離開制動輪，工作時相互摩擦，使制動輪的溫度短時間內(nèi)升到300～400℃,制動帶冒煙，應及時調(diào)整制動架使制動帶的中心與制動輪的中心重合，打開后兩邊間隙相等，并應注意制動帶須與制動輪的制動面平行。有的是夏季在高溫車間連續(xù)工作的起升機構(gòu)制動輪也會出現(xiàn)高溫情況，應及時冷卻。起重機中抽所用制動輪的溫升，一般不高于環(huán)境溫度的120℃，冬季（-20℃）它的表面溫度通常在50℃以下。高溫制動輪的最好冷卻方法，對起升機構(gòu)可空鉤在極限范圍運行一兩次，即可從300～400℃降到70℃左右（環(huán)境溫度在20℃時）。應注意在高溫時制動很緊的制動器，冷卻后可能變得較松，要重新調(diào)整制動器。
（4）.制動器打不開
常見的原因有各鉸點卡死，不能轉(zhuǎn)動，主彈簧的作用力太大，液壓桿或液壓電磁鐵油缸中缺油或空氣沒有放盡，線圈或整流元件燒毀，線路出了故障，電壓過低等，找出原因后應及時修復。制動架的各鉸點應用稀油每周澆注一次，使其減少磨損并能靈活轉(zhuǎn)動。更多相關(guān)知識http://www.kt-capsules.com/shownews.php?id=346
