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1、 聯(lián)鎖保護裝置。進入橋式行車及門式行車的門和由司機室登上橋架的艙口門應設置聯(lián)鎖保護裝置。當門打開時，起重機不能接通電源。

2、 登機信號按鈕。對于司機室設于運動部分的起重機，應在起重機上容易觸及的安全位置安裝登機號按鈕，對于司機室裝在上部的塔式起重機，司機室設于運動部分的門座起重機及特大型橋式起重機必要時也應安裝登機信號按鈕。其作用于人員在登機時，按鈕按動后在司機室及明顯道聽部位顯示信號使司機注意到有人登機，防止意外事故。

3、防傾翻安全鉤。單梁行車，由于起吊重物是在主梁的一側進行，重物等對小車產生一個傾翻力矩，由垂直反滾輪或水平反滾輪產生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不致傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況下的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。安全鉤根據小車的軌輪型式的不同�？稍O計成不同的結構。

單主梁橋式和門式起重機，在主梁一側落鉤小車架上應設置防傾翻安全鉤。在檢修小車時，安全鉤應保證小車不傾翻，保證維修工作安全。

4、 檢修吊籠。供電主滑線位于司機室對面的橋式起重機，在靠近滑線的一端應設置檢修吊籠。檢修吊籠用于高空中導電滑線的檢修，其可靠性不得低于司機室。更多相關知識參見雙梁行車http://www.kt-capsules.com/shownews.php?id=333